RETO 4. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO E INTERURBANO DE ROQUETAS DE MAR

Mi proyecto, como usuaria de la red de transporte interurbano de la provincia de Almería, está orientado hacía el diseño de una red de transporte eficiente entre Roquetas de Mar y alrededores.

Los actores implicados son los siguientes:

Junta de Andalucía

Consejería de fomento, infraestructuras y ordenación del territorio

Ayuntamiento de Roquetas de Mar

Sección transportes del Ayuntamiento de Roquetas de Mar

Area de turismo y playa del Ayuntamiento de Roquetas de Mar

Ayuntamiento de Almería

Consorcio de transportes metropolitanode Almería

Alsa

Autocares Ramón del Pino. Autobuses del sureste.

 

Proyecto:

Actualmente existe en Roquetas de Mar un anteproyecto para reformar el plan general de movilidad y transporte urbano e interurbano. Algunos cambios presentados han sido la ampliación de autocares y por lo tanto, la ampliación de horarios. Medida con la que estoy altamente de acuerdo por la necesidad del mismo, sobre todo en la temporada de verano cuando miles de turistas vienen a nuestra costa.

 

Como medidas para ajustar el plan de transporte del Ayuntamiento de Roquetas urbano e interurbano con conexión con Almería capital pongo sobre la mesa las siguientes medidas:

-        Ampliación de la flota de transporte de la empresa concesionaria del servicio (en este caso, Alsa y Autocares Ramón del Pino). Esta medida vendría respaldada con fondos del área de turismo y transporte de los distintos Ayuntamientos implicados para que las empresas respondieran favorablemente a dicho gasto.

-        Ampliación de los horarios. Se reduciría el tiempo de espera tanto a nivel urbano como interurbano (aproximadamente 20 minutos de espera). Especial atención a los horarios diurno y nocturno coincidentes con las horas de mayor afluencia de viajeros que se mueven a su puesto de trabajo.

-        Ampliación de línea nocturna. No existe una línea nocturna a nivel urbano ni interurbano. Con la afluencia del turismo estival sería favorable una ampliación de las líneas de transporte para incentivar el ocio nocturno responsable.

-        Descuentos para los jóvenes.

-        Descuentos para los trabajadores que se desplazan desde Roquetas de Mar y a la capital.

 

Para finalizar, creo que como único aspecto negativo de este proyecto sería la inversión que tendría que llevarse a cabo en primera instancia, que creo que se vería más que recompensada a los ciudadanos a nivel de calidad de servicio y sería muy positiva para el turismo, que en ocasiones tiene que perder mucho tiempo esperando al transporte para llegar a su destino. Por otro lado, sería muy positivo a nivel ambiental por el fomento del uso del transporte público.